Ce type de locomotive n’était jusqu’à présent pas fabriqué en Russie. Elle peut atteindre la vitesse de 200km/h. La principale caractéristique de ce modèle développé conjointement par Alstom et Transmashholding est sa capacité à circuler à la fois sur des lignes à courant continu et à courant alternatif, ce qui signifie que lors du passage sur des tronçons à différent régime de tension, le changement de locomotive ne sera pas nécessaire. Les machines sont conçues pour circuler parfaitement dans un environnement avec des températures allant de -50 à 50°C.

"Les chemins de fer de Moscou sont à courant continu, mais à proximité des jonctions avec les voies adjacentes commencent des lignes à courant alternatif. Aussi, les lignes de la Compagnie des chemins de fer de Moscou sont courtes et exigent un changement de locomotive et d’équipe. Cela se traduit par une perte de temps pour les passagers et des gaspillages pour les chemins de fer. EP20 permettra de rallonger les lignes et ainsi de raccourcir les temps de trajet et de réduire la charge de travail des cheminots ", – considère le chef par intérim du dépôt d’exploitation de locomotives Moscou-Sortirovatchnaya- Riazanskaya M. Guennady Kostiunin.

Extrait du journal «Goudok»